新平台、新协议、新运维！华为新一代全业务智能路由器登场

在新基建浪潮之下，各行各业正加速数字化转型，通过数字化技术与企业生产流程、业务模式、组织结构等融合，实现降本增效和提升服务体验。广域网络作为企业工厂、分支机构等跨地连接的关键通道，作为连接企业与云的“动脉”，无疑是企业数字化转型的底座。那面对行业数字化转型，企业广域网面临着怎样的新挑战？又该如何应对？

一、敏捷上云挑战

企业数字化转型，从“上云”开始。随着企业上云，越来越多的业务和数据被上移到云端，并将云端的算力和应用推送给每个企业工厂、分支机构和个人等。作为在云和企业之间提供联接的 “桥梁”，让每个企业分支快速、敏捷地接入云端，是广域网设计的关键。但过去的IP网络由一段段子网络组成，需跨多部门逐段规划，逐跳人工部署，业务开通很慢。因此，在这个百万企业跑步上云的数字化时代，支持敏捷上云是广域网面临的一大挑战。

二、业务体验挑战

企业上云后，从云的视角看，是一张网承载全业务。但从企业内部看，则是多张网络承载多种业务，企业内办公网、生产网、视频回传网等各种网络混在一起，普通办公业务、应急类业务、生产型业务等不同业务并存。

过去的网络一直是“尽力而为”和业务“一刀切”的态度，就像一条没有划分车道的公路，私家车、公交车、救护车、应急抢险车等各种车辆相互占道，无法保障一些生产型业务、应急业务的实时性和高可靠性需求。如果只是如收发邮件一类的办公业务还好，对网络时延、带宽要求并不高；但对于生产型业务而言，比如电力行业的配电差动保护，银行联机交易等业务，要求确定性的低时延、高可靠性网络能力保障，过去“尽力而为”和“一刀切”的网络无法满足需求。

因此，在一朵云、一张网下保障多样化业务的差异化体验是另一大挑战。

三、带宽挑战

随着数字化转型升级，多样化业务兴起，广域网内流动的数据流量不断增长，这要求构筑超宽基础网，对网络中的关键节点设备--路由器的性能提出了更高的要求。比如，数据中心之间的互联需要打造超宽高速公路，需要性能更强的路由器连接。比如，考虑多样化业务对带宽要求不同，还需单台设备支持丰富的接口，支持多种业务。

四、运维挑战

网络越来越庞大，业务越来越多样化，且一些生产型业务要求始终如一的高可靠网络保障，否则可能会给企业带来经济损失，若按照传统被动式运维方式，靠人工经验清理告警，分析根因，工作量大，效率低，运维挑战非常大。

针对新基建浪潮下千行百业加速数字化转型的需求，2020年8月18日，华为面向行业发布了新一代NetEngine 8000全业务智能路由器，以基于业界领先的新平台、新协议和新运维三大创新，打造行业数字化转型的坚实底座。

新平台：构筑超宽基础网，助力百万企业上云

NetEngine 8000全业务智能路由器基于新一代硬件平台，在电源工艺、能耗设计、高阶调制技术等领域取得了技术突破，实现业界领先的单槽位14.4T能力，助力企业构筑超宽的云间互联。面向工业互联场景，NetEngine 8000支持从64K~100GE全场景接入能力，一台顶“多台”，在灵活适配各行业网络场景的同时，降低网络投资成本。

在工业互联场景，目前业界采用多台路由器组合的方式来满足不同业务速率需求，比如在车站场景，一台路由器承载调度电话、继电保护等低流量业务，一台路由器承载视频会议、视频监控等高流量业务，而NetEngine 8000系列支持64Kps到100Gbps无级变速，一台设备就可海纳多种业务。

新协议：SRv6使能网随云动，硬切片实现带宽灵活调配

在传统IP网络中，数据包从源节点出发，沿途经过每一个路由器逐级转发，就像是运输包裹，每经过一站都要打开包裹查看里面的内容后才确定下一站送到哪里。后来，MPLS（多协议标签交换）在包裹外面贴上了标签，经过每一站时不用再打开包裹，只需查看标签就知道下一站送到哪里了。

过去MPLS解决传统路由技术的繁琐，无限风光，但它的缺点是信令非常复杂，交互效率低下，扩展困难。随着网络越来越大，业务越来越多，MPLS带来了网络架构越来越臃肿，运维越来越困难等问题，逐渐无法适应5G和云时代的需求。

新的时代需要新的技术，SRv6（Segment Routing over IPv6）登场了。SRv6只需给定源节点和目标节点，不管中间节点，具备更好的扩展性，且简化了协议，还支持编程自定义，非常适合5G时代海量连接、多样化业务以及SDN/NFV化特征。

NetEngine 8000系列路由器产品支持SRv6新协议，使能广域网络与云的快速联接。过去MPLS需跨多部门逐段规划，逐跳人工部署，业务月级开通。现在只需两端配置SRv6即可，可实现一跳入云，业务一天开通。值得一提的是，华为致力于推动SRv6产业发展，参与了超过59%的SRv6标准制定，截止目前在全球已经实现超过20个商用部署。

同时，针对传统广域网络中存在的多样化业务共享带宽、相互抢占的问题，华为NetEngine 8000还实现了非常大的创新--支持网络切片。

通过网络切片技术，可对不同业务进行安全隔离，从而将过去“尽力而为”的网络转变为“确定性网络”，可实现关键业务100%保障。这就像对高速公路进行了实线隔离，车辆之间不再互相抢道，从而可优先确保救护车、应急车等关键任务车辆畅通无阻。

相对于业界切片方案，NetEngine 8000切片粒度更细。业界切片方案通常只支持一个部门一个切片，而华为独创智能切片方案可支持一个部门多个切片，实现一种业务一个切片，切片粒度达到Mbps级, 可实现K级应用的业务流量的硬隔离。

新运维：AI加持的智能运维，迈向网络自动驾驶

为应对当前投诉驱动的被动维护带来的极大挑战，华为NetEngine 8000全业务智能路由器率先将AI技术应用到IP网络中，实现AI智能故障预测和分钟级的精准定位，网络故障预测率可以达到90%以上，防患于未然。

新运维有三大核心技术支撑，一是海量的数据采集，二是首个AI故障自学习算法，三是首个随流检测技术iFIT。海量数据采集为AI提供足够的样本，AI故障自学习算法可通过在线自我训练、自我学习不断提升故障识别精准度，iFIT可随流监控，精准上报网络时延、丢包、抖动等信息，便于快速定位故障和路径调优。

再来说说新基建。4月20日，国家发改委在新闻发布会上首次明确了“新基建”主要包括三个部分：信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施。

信息基础设施，指基于新一代信息技术演化生成的基础建设，包括5G、物联网、工业互联网、AI、云计算、数据中心等基础设施。融合基础设施，指传统基础设施+新技术形成的基础设施，比如基于网络、云和AI赋能的智能交通、智慧能源、智慧工厂等。创新基础设施，指支撑科学研究等具有创新性的基础设施。

可以这么理解，新基建就是基于新一代网络、AI、云等技术推动千行百业数字化转型，让物理世界与数字世界融合，通过数字世界解决物理世界无法解决的问题。

数字世界的核心是“数据”和“算力”的流通。只有打破数据孤岛，让企业内的数据无缝贯通，才能让数据资产价值最大化，让数字化的效率更高；只有让算力在企业和云、云与云之间全流通，才能让业务体验更加极致。

广域网正是连接企业分支，连接企业与云的关键通道，是数据和算力流通的关键载体，毫无疑问是新基建之“基”，是企业数字化转型的引擎。

而华为这次发布的NetEngine 8000新一代全业务智能路由器以新平台、新协议、新运维三大创新，将全新推动数据和算力强劲、高效流动，让新基建各领域更高效的协同和联接，进而为千行百业数字化注入新动能。

华为数据通信产品线总裁胡克文在发布会上表示：“新基建新时代，广域网络与云、AI、互联网、大数据融合之后蝶变出强劲驱动力，大力促进企业的数字化和智能化转型升级。华为本次发布NetEngine 8000新一代全业务智能路由器，希望能基于新平台，新协议和新运维三大创新，和客户一起积极拥抱新基建，在释放数据潜能的同时，开启更多商业场景创新。”